長榮海運昨天股東會,通過長榮每股配發 10 元現金股利昨天長榮和萬海都舉辦股東會,長榮海運昨天股東會,還通過長榮每股配發 10 元現金股利, 現在缺船缺櫃的問題越來越嚴重,看起來近期不論是貨櫃航運或散裝航運都蠻值得關注的,大家也有跟上這新的一波航海王行情嗎?
長榮Q2 EPS 13.7元,不如預期!航運股還能撐多久?長榮Q2財報出爐 第2季合併營收為1,063.29億元(年增57.79%),稅後淨利(歸屬母公司)為294.59億元(年增478.50%),EPS13.7元。 回頭複習長榮Q1財報 提報日期: 113/05/14 EPS: 8.14元 營收: 886億 各位航運股股東,你們怎麼看? 運價下跌是暫時的嗎? 長榮還有翻身的機會嗎? 你會繼續持有長榮嗎?
4月掛牌5月換股,00940的股息會越換越多嗎?點進看內文!根據天下雜誌所說,富邦投顧預測,00940將新增24檔成分股,依據殖利率排序分別是永信建、華南金、長榮航、榮剛、至上、長榮鋼、國產、玉山金、天鈺、中華車、南寶、台灣大、華立、台表科、長榮航太、華碩、遠傳、京鼎、崇越、中華電、聯強、兆豐金、健鼎和元大金 而預測可能被剔除的成分股依殖利率排序為長榮、漢唐、亞翔、世界、統一、廣達、神達、大聯大、可成、智易、中磊、巨大、佳世達、上海商銀、神基、寶成、聯陽、矽創、光洋科、瀚宇博、南茂、耕興、中碳和合勤控 想問問大家,你覺得大換血這一波之後,00940的股息會越換越高嗎?
長榮海運這波還沒完!明年配息 30 塊起跳?最近在看長榮海運,越看越覺得這檔有夠香! 先來看看國外的航運股 ZIM:這檔從低點一路噴回高點,淨值比才剛到1X倍! 再來看我們的長榮:雖然也拉回不少,但淨值比才0.X倍,根本還沒漲回合理價位! 重點是,長榮第三季EPS保守估計都有30塊以上,全年EPS上看60塊! 這代表什麼? 明年長榮很有可能會配發30塊以上的股息!也就是說,現在買一張長榮,明年可能就領回3萬塊! 這還只是保守估計,如果運價繼續維持高檔,EPS搞不好還會更高! 現在長榮股價才不到200塊,根本還沒反映出真正的價值! 我認為,長榮這波還沒完,第三季財報出來後,股價肯定會被推上一個新的高點!
累積里程都刷哪張每年大概出國2-3次 目前規劃會是一次長程(歐美線) 1-2次亞洲區 目前累積的里程是:日航 > 長榮 > 星宇 > 華航 國籍航空基本都喜歡,之前搭了日航覺得很讚,同聯盟的國泰航空以前很喜歡現在還好,飛香港會怕XD 如果以聯盟來說,應該是 OW > 星空聯盟 日常主要消費是 line pay、全聯,還有固定的海外訂閱服務(目前想不到大筆的支出)
同產業股票,大家都怎麼挑選標的?例如航空股為什麼虎航這麼兇悍台灣幾大航空股有長榮航、華航、星宇航空、虎航等;近半年唯有虎航從31元衝到74元,最近又掉回54元。但其他幾支都在自身股價的正負10%那波動而已。年初在虎航與星宇之間猶豫,最後是買了星宇,可惜錯過了虎航這波... 想聽聽看大家在選擇一個產業的股票,都會去看哪些事項做分析、進一步選擇?
海運漲完漲空運?如題 看到這則新聞 https://tw.news.yahoo.com/ai-出貨爆發-海轉空-訂單湧現-空運掀漲價潮-223751882.html在想要不要當航空王? 上車(飛機)怕股價在半空解體 有沒有已經在✈️上的朋友可以分享心得
長榮航營收獲利雙創新高!暑假旺季+AI帶動,股價還能飛多高?長榮航的財報出來了!7 月營收、Q2 獲利都創下新高,上半年的獲利更是嚇死人! 重點整理: ◦ 營收獲利雙創新高:7 月營收、Q2 獲利、上半年獲利都創下歷史新高。 ◦ 客運成長:暑假旺季、長程航線穩定成長、東南亞航點需求強勁。 ◦ 貨運成長:AI 伺服器、晶片急單、大陸電商包機需求旺盛。 ◦ 載客率高:7 月載客率近 9 成。 大家覺得長榮航還能繼續抱嗎?
長榮、華航股價飛上天?這合理嗎?最近幾年長榮、華航的股價漲得實在太誇張了,從原本的 10 幾塊漲到現在的 30 多塊,算上通膨、台股 2 萬,怎麼會有人認為上 40 是正常很合理? 我實在搞不懂,飛機票能賺多少錢?就算疫情過後旅遊復甦,機票價格漲個幾倍,班班爆滿,這合理嗎? 這種航空股就是 35 以上無限空,送分題沒錯吧? 我看到很多人都看好航空股的未來,仔細想想,航空業的競爭那麼激烈,油價波動又大,真的有這麼樂觀嗎?